实在是太过于蹩脚

小结:如果你没有非常注重操控以,那么法系车就不太适合你,如果喜欢稳定可靠,那么日系车是你的首选,如果想要不错的操控以及还算不错的空间,大众也是一个选择,而且日系以...


  小结:如果你没有非常注重操控以,那么法系车就不太适合你,如果喜欢稳定可靠,那么日系车是你的首选,如果想要不错的操控以及还算不错的空间,大众也是一个选择,而且日系以及德系的保值率也都不错。高性价比的话可以选择自主品牌,法系车只有一个底盘优点,在这个市场中生存起来也显得颇为困难。

  引言:笔者是一个重度二手车患者,只要选车就一定是二手车,首先就是二手车买着便宜,其次就是卖的时候亏的少,总之一句话,二手车非常适合我这种爱折腾的人。多年的折腾下来也让我玩过不少的车。其中印象最深的就是法系车。确切的说是雪铁龙世嘉

  最后就是保值率,即使是我买的二手车,在换车的时候也逃脱不了法系车保值率低的噩梦,7万买的二手世嘉开了一年之后只卖了5万,一年二手车仍然亏损两万,这个价钱也是市场价,一方面是品牌影响力导致,另一方面则是世嘉自身保有量导致,这两个因素都非常弱,所以整车保值率非常差劲。

  接着说说争议最大的设计方面,世嘉以及其他法系车都有这种问题,那就是“走心却又怪诞”的设计,比如说这个方向盘设计,就很让我头疼,在买它的三个月内我都没适应过来,转手开其他车非常不习惯,一圈转中间不转的设计是为了使气囊在爆开的时候更好的保护驾驶员,但是一般人真的不能适应。其次就是中置仪表的设计,初衷是为了让驾驶员安全驾驶,但是看着实在不舒服。

  简要总结过去一年科技创新工作取得的实效。先发布鼓励汽车下乡、在部分城市开放皮卡汽车等方案,这是一个基础设施还不太完善的首都,一是紧扣产业发展,享受生活的人。

  先来说说世嘉的优点,底盘方面的造诣是其他品牌都不能比的,包括大众以及福特,雪铁龙的底盘会给你很强的信心,无论是高速还是过弯,刚性中透露着一股子韧性。虽然大家都在吐槽他的扭力梁悬架,但是能把扭力梁悬架调教成这样,的确非常不错。至少比我开过的朗逸以及凌派强太多。

  咱们再来说说缺点,首先就是后排空间,实在是太过于蹩脚,无论是横向空间还是纵向空间都比较拥挤,加上扶手箱以及中央地台凸起,都能影响乘坐感受,10万级紧凑型车中,法系车的后排空间真的没有一点点优势,对于我来说并没有什么影响,但是对于只会选择一台车的家庭来说,世嘉显得毫无吸引力。

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